如果K神能够回归老东家担任技术总监或者顾问的职务，哈斯勒希望这位超级射手，能够好好整顿“绿茵好莱坞”的内讧问题。哈斯勒还批评了拜仁CEO德雷森就像“空气人”，关于南部之星的转会问题股票配资渠道，主帅问题以及各种内讧，都是鲁梅尼格忙前忙后在解决，德雷森很少解释这些问题。而且哈斯勒透露，这位CEO喜欢“拉偏架”。众所周知，基米希与图赫尔产生了矛盾，一位是领袖球员，另外一位是现任主教练，德雷森至少要“和稀泥”，至少帮助他们取得暂时的信任、缓和矛盾。然而哈斯勒表示，德雷森没有站在基米希这边，那么他显然站在了图赫尔这一边，对于基米希来说相当不利。
普遍球迷感觉郑薇的执教理念循规蹈矩，固执陈旧又保守，且战术单一，随机应变能力慢，临场指挥能力总是跟不上场上的节奏，往往都是盲目自信过头的表现，如今选出的12人奥运大名单，里面有好几个人的状态都十分低迷，都不愿意更换别人，也不知道郑薇的底气在哪里？难道这就是所谓的一条道路走到黑？
8月20日，华为与长安汽车（000625.SZ）全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式举行。根据协议内容，长安汽车与华为将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
同日，长安汽车的联营企业阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”）10%股权，交易金额为115亿元人民币，根据公告，本次交易的资金来源为阿维塔科技的自有资金，转让价款分3期支付，分别设置付款先决条件。交易完成后，阿维塔科技将成为引望的第二大股东。
签约仪式上，长安汽车董事长朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”
华为轮值董事长徐直军表示：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。”
引望前身为华为车BU，去年下半年，华为决定让车BU独立发展，投资成立了引望，并向外界开放引望的股权投资。第一财经记者了解到，此前华为计划让渡更多的股权给投资者，去年11月26日，长安汽车发布的《投资合作备忘录》显示，长安汽车及其关联方拟出资获取引望不超过40%的股权。不过后续的谈判中华为想法有所改变，因此在本次股权转让中，阿维塔科技购买引望的股权为10%。
记者了解到，引望仍将持续向投资者开放合作机会，除了赛力斯，江淮、奇瑞汽车也正在接触。
去年11月28日，华为常务董事、终端BG董事长余承东公开表示，华为车BU走向独立运营，华为已向智选车模式合作伙伴（赛力斯、奇瑞、江淮、北汽）发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。根据公告信息，赛力斯已经启动与引望及华为的协商。
一位知情人士透露股票配资渠道，虽然车BU独立单飞，但为了车BU的事业能够发展顺利，一个很重要的原则是在较长一段时期里，引望由华为主导和管理。
发布于 2024-11-29
